Diez largos años de obras, 375 millones de euros y toneladas de
paciencia y mano izquierda para apaciguar a los iracundos ciclistas han sido
necesarios para que el Rijksmuseum resucite. El centenario edificio del primer
museo holandés, reconstruido y renovado por los arquitectos españoles Antonio
Cruz (1947) y Antonio Ortiz (1948), vivió ayer una histórica jornada de puesta
de largo.
La respetuosa y eficaz intervención de Cruz y Ortiz se presentó al
mundo con la joya de la corona del Rijks, 'La ronda de noche', de Rembrandt,
situada de nuevo en el alma de un museo maltratado por la historia que recupera
su pleno esplendor. Fue el anticipo del verdadero 'día D', el 13 de abril, con
una inauguración oficial que será quizá el último acto público de la reina
Beatriz.
La filosofía de la recuperación ha sido obtener un museo «mejor»,
dicen 'los Antonios'. Exhibirá menos piezas pero con una excepcional calidad
expositiva, dotaciones y servicios. Es hoy una joya que aúna tradición y
modernidad rescatando un neogótico edificio «de cuento de hadas, oscuro,
laberíntico, desfigurado y confuso». Concebido por el tardorromántico Pierre
Cuypers, inaugurado en 1885, estaba desbordado por la marea humana que atrae
cada año.
Cruz y Ortiz -ausente ayer el primero- ganaron en 2001 un concurso
con su propuesta para horadar en los cimientos, excavar seis metros bajo la cota
de calle y ganar 4.000 metros cuadrados. Se propusieron devolver su prestancia a
«un edifico desvirtuado, concebido con una arquitectura amerenganda y muy
maltratada por la historia». Tuvieron que vaciarlo y dejarlo suspendido sobre
pilotes, flotando casi en el agua que emerge en cuanto se excava medio metro.
«Si metes aquí una pala en el suelo, necesitas un marinero antes que un
albañil», bromean. No en vano han trabajado con buzos, barcazas y un hormigón
especial capaz de fraguar bajo el agua.
El Rijks necesitaba nuevos accesos, servicios, almacenes y un
auditorio propios del siglo XXI, además de la renovación de los sistemas de
seguridad, una reordenación circulatoria y una colección con más de un millón de
piezas, de las que se exhibirán apenas unas miles en ochenta galerías. «El reto
era hacer un museo mejor, no mayor», explica Ortiz, para devolver la vida a un
edificio incapaz de 'digerir' los dos millones visitantes anuales.
Para realizar el proyecto, los dos arquitectos intentaron cerrar el
pasaje que atraviesa el Rijks, pero se toparon con las bicicletas. Los ciclistas
obligaron a modificar dos veces el proyecto, de modo que el gran atrio del
edificio queda dividido por la calle de la discordia. «Tardé demasiado en
comprender que impedir el paso a los ciclistas era como alterar el recorrido de
una cofradía en Sevilla», dice resignado,.
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