
La primera generación del A8 incorporaba una carrocería totalmente hecha de aluminio, mucho más liviana que las habituales de acero. En 1997, el A8 se convirtió en el primer automóvil en incorporar seis airbags de serie.
Sus motores gasolina eran un V6 de 2.8 litros y 174 ó 193 CV de potencia máxima, un V8 de 3.7 litros y 230 CV (luego 260 CV), un V8 de 4.2 litros y 300 ó 310 CV, y un W12 de 6.0 litros y 420 CV. Los Diesel son un V6 de 2.5 litros y 150 CV (luego 180 CV), y un V8 de 3.3 litros y 225 CV, el primero de ellos con turbocompresor e inyección directa con alimentación por inyector-bomba, y el segundo doble turbocompresor e inyección common-rail.
La variante deportiva S8, puesta a la venta en 1996, llevaba el motor de gasolina V8 de 4.2 litros potenciado a 340 CV, pasando en 1999 a tener 360 CV. Todos están equipados con tracción a las cuatro ruedas.
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